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    汽车底盘:
    底盘:底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。导入 在此 参考资料end 参考资料

    赵漪薰 (匿名)
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    F1赛车上海赛事吸引了众多目光,其中也包含材料专家,他们关注的是仅重35公斤左右的F1底盘。作为现代工程的杰作,F1赛车底盘为“三明治”结构:中间是蜂窝状铝板、两外层为碳纤维,两外层由许多层在成型之前注入了环氧树脂的碳纤维组成。
    底盘是赛车的重要组成部分,许多负载元件直接装配在上面,所以要求赛车底盘有足够的强度,可以承受各个方向的冲击力,同时不发生各种变形。F1底盘基本上都采用环氧树脂复合碳纤维材料,其强度相对于它的重量是很高的。底盘要有足够的防止变形的能力,因此扭转刚度和弯曲刚度是非常重要的。另一个基本的设计要求就是要有足够的抗碰撞能力,否则的话,在重大的事故中赛车就不能保护车手。一方面要有足够的刚度,另一方面又要有足够的抗碰撞能力,这是一对矛盾的事物——因为越坚硬,所需碳素材料越多,碳素材料越多,结构就越脆。所以,规定一些材料是不允许使用的,这些材料没有足够的弹性,不适合F1运动环境,这就是所谓的“高模量”碳纤维。为此,环氧“三明治”应运而生。
    目前,F1底盘仍是分块制造然后再粘接在一起的。但在这个过程中,强度,刚度和重量都已进行了优化,所以实际上可视为一个完整的整体。其实底盘模具也用上了“环氧”。为了制造底盘模具,先将底盘模型涂上一层环氧涂料,防止树脂的侵蚀,再通过烘烤使涂层变硬,然后用非常细的干纱或湿纱及锉来打磨,使表面变的光滑。

    石盛腾 (匿名)

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